Parking gare de Périgueux - EFFIA

"Très sympa, une partie dépose-minute à gauche et un parking à droite rien de particulier à redire"

"Je voulais utiliser aujourd'hui le parking de Périgueux, impossible d'avoir un ticket. En appelant le numéro d'urgence, une personne me répond que le parking est complet et réservé aux abonnés. 4 voitures sur le parking à 5h50, j'ai des doutes quand à la définition du mot complet. Effia, vous pouvez m'aider svp ?"

"Perte d'argent. Le ticket n'a jamais fonctionné, car j'ai dû appeler pour entrer et sortir. Le service client est encore pire, l'employé n'a pas reconnu le dysfonctionnement de son application et a refusé d'en assumer la responsabilité."

"A la sortir du parking mon ticket n’a pas fonctionné ce qui a rallongé mon temps dans le parking et m’a obligé à payer. Attitude désagréable de l’assistant telephonique qui n’a pas chercher à comprendre, m’a forcé à payer alors qu’il a constaté le souci de la borne pretextant que je cites « ce n’était pas son problème » et a raccroché à 2 reprises. Lamentable"

"Parking devenu payant pour moins de 15 minutes (1 Euro). Lamentable! On ne peut même plus accompagner une personne âgée jusqu'au train ou aller la récupérer sur le quai. Le même parking Effia à la gare de Brive-La-Gaillarde propose les 15 premières minutes gratuites."

"Central Station Perigueux"

"Bonjour. Le train et un très bon moyen pour voyager mais qu'il reste très coûteux quand-même. Beaucoup de personnes se dirige vers le bus ou le c voiturage la faute au prix des billets de train dommage. Merci cdm"

"Très belle gare"

"Endroit propre mais peu de place pour se garer dommage"

"Tableau d Indication clair Train a l heure"

"C'est le 26 mars 1853 que le Jean Étienne Joseph Estignard, maire de Périgueux, et son conseil municipal décident de faire le nécessaire pour que la future ligne de chemin de fer devant relier Lyon à Bordeaux passe par Périgueux. Un mois plus tard, le 21 avril, le décret donnant satisfaction aux Périgourdins est signé par Napoléon III. Un grand débat politique a lieu pour désigner l'emplacement de cette gare. D'un côté, la municipalité souhaite la voir s'implanter aux abords du centre ville, place Francheville, de l'autre côté, la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) veut la situer dans la plaine du Toulon, à l'ouest. La dernière proposition est retenue. Le 20 juillet 1857, le premier train entre en gare de Périgueux, gare qui n'est à l'époque qu'un assemblage provisoire de planches. Les travaux de la gare définitive commencent le 12 septembre 1860, cinq jours avant l'inauguration de la section de Périgueux à Brive mise en service le 17 septembre 18602 par la Compagnie du PO. Le 3 août 18632, la mise en service de la ligne à voie unique de Niversac à Agen par la Compagnie du PO, permet les relations entre Périgueux et Agen. La recette annuelle de la gare est de 1 392 481 francs en 1881 et de 1 456 625 francs en 1882. Environ 1,05 million de voyageurs y transitent chaque année[réf. nécessaire]. Le chiffre d'affaires annuel en gare de Périgueux est d'environ 5 millions d'euros ; environ 40 % de ce chiffre est assuré par le trafic régional TER et 60 % par le trafic national grandes lignes[réf. nécessaire]. Le personnel de la gare est composé de : 25 employés au bureau voyageur, 25 contrôleurs, 23 mécaniciens, 33 employés au fret. En 2015, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare était de 898 206 voyageurs. Gare5 SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours et est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport (4 guichets, 2 APV (Automates Points de Vente) et 1 DBR (Distributeur de Billets Régionaux)). C'est une gare « Accès Plus » qui dispose d'aménagements, d'équipements et services pour les personnes à la mobilité réduite. Quatre voies sont couvertes par une marquise, la cinquième (voie E) restant découverte. Elles sont reliées entre elles par un passage souterrain"